精研制造,初心不变,隆杰机电冲压件畅销全球
总结金属冲压件成形工艺的重要性,可收藏【隆杰冲压】
作者: 隆杰小编 编辑: 小杰 来源: www.zjglj.com 发布日期: 2020.10.08
信息摘要:
1、金属冲压件在成形后折边的两侧由于挤料的关系会有金属料突出,造成宽度比原尺寸大,其凸出大小与使用料厚有关,料越厚凸出点越大,为避免此现象发…

 金属冲压件在成形后折边的两侧由于挤料的关系会有金属料突出,造成宽度比原尺寸大,其凸出大小与使用料厚有关,料越厚凸出点越大,为避免此现象发生,可事前在成形在线两侧先做个半圆,半圆直径最好为料厚的1.5倍以上,边料反成形设计时,可以用同样的方法处理;


金属冲压件

2、金属冲压件成形折弯时内部的R角最好大于或等于1/2的料厚,若不做R角,在多次的冲压之后其直角会渐渐消失而自然形成R角,在此之后此R角的单边或两侧,其长度会有些许的边长;


金属冲压件

3、冲压件成形后受力容易变形,为避免变形的情况发生,可在成形折弯处增加适量45度角的补强助力,以不干涉其他零件为原则,使其增加强度;

4、一般冲压件是狭长形时不容易保持其直度,在受力后更容易变形,因此我们可以折一个L型或者折2个边成ㄇ形一维持其强度和直度,但是往往L和ㄇ形无法从头连到尾,因某些因素被中断时,怎么办呢?这时候我们可以打适量的凸肋以增加其强度


金属冲压件

5、平面和折弯面之间的转折最好有狭孔或者开边孔退到折弯之后,否则会产生毛边,而狭孔的宽度最好大于等于肉厚的1.5倍,还有制图的时候别忘记标R角,直角和锐角的模具公母模很容易崩裂,一旦停线,修模都是损失

6、在金属片的板边转角处,如果没有一定要求是90度角,那请务必处理为适当的R角,因为在金属冲压件边缘的直角容易造成尖锐点导致割伤人员。在母模方面直角的尖端容易因应力集中而产生龟裂,公模在尖端处容易崩裂,使得模具必须修模而耽误量产,即时没崩裂久而久之也会磨损形成R角,使产品产生毛边而造成不良品。


金属冲压件

7、(1).成形边可以分为单边打折和双边打折,若有精密度的要求最好是用双边成形,这样做精度会好一点,成形边高度最好要大于3mm(t:1.0-1.2mm)否则因夹持尺寸太少尺寸会不稳定;(2).成形时,边壁上的零件或内部凸出物不可以离底面太近,最好是在10mm以上,不然凸出物下方的折角无公模冲压,其R角会比左右两边的R角打,R角不连续,会影响外观,我们可以在成形前先冲压出一条适当的压痕在折现上,这样可以改善外观; (3).成形时,边壁上的开孔也不能靠近底面,要保持在3mm以上,不然开孔会因为折弯牵扯到这变形。我们可以在折弯前冲压出一条和开孔一样长度,宽为1.5料厚的长条孔在折线上面,这有什么作用呢?它可以将牵扯截断而又不影响开孔的外观。
推荐资讯
电动主动升降尾翼支架的工作原理

电动主动升降尾翼支架的工作原理

车辆高速行驶时,尾翼会受到向下的空气下压力、行驶颠簸冲击力、转向侧风推力,所有外力全部通过尾翼支架传递到后备箱/尾门钣金。支架相当于受力桥梁:尾翼载荷→支架→车身,分散单点压力,防止钣金变形、撕裂。尾翼重心远离车身安装面,会产生向外翻翘的力矩;支架依靠折弯加强筋、加厚板材、三角支撑结构形成反向支撑力矩,抵消上掀力,高速不抖动、不脱落。
2026-07-04
汽车精密五金冲压件发动机永磁支架圆盘

汽车精密五金冲压件发动机永磁支架圆盘

汽车发动机精密五金冲压件,主要用于车载电机、启动马达的永磁体固定支撑,多配套燃油/新能源发动机。
2026-06-23
涡轮增压器不锈钢拉杆

涡轮增压器不锈钢拉杆

随着汽车动力升级与涡轮增压车型普及,涡轮执行器拉杆、旁通阀拉杆长期承受高温、震动、高压考验,普通铁质拉杆极易出现拉长变形、生锈断裂、增压压力不稳、动力迟滞等问题。优质不锈钢涡轮拉杆,成为维修改装、汽配更换优选配件。
2026-05-06

咨询热线

18901568268