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带你了解汽车冲压件产品拉延与成形时区别【隆杰冲压】
作者: 隆杰小小编 编辑: 小杰 来源: www.zjglj.com 发布日期: 2020.05.20
信息摘要:
汽车冲压件厂家利用安装在压力机上的冲模对材料施加外力,使其产生分离或塑性变形,从而得到符合标准的冲压件产品,而在生产过程中,合理的拉延方向要…

       汽车冲压件厂家利用安装在压力机上的冲模对材料施加外力,使其产生分离或塑性变形,从而得到符合标准的冲压件产品,而在生产过程中,合理的拉延方向要符合以下原则同时也区分了与成形的区别:


汽车冲压件 管路支架

          1.要保证汽车冲压件凸模能将工件要拉深的部位在一次拉深过程中完成,不应该有凸模接触不到的地方; 

          2.开始时,凸模与毛坯的接触状态要良好,接触面积尽量大而靠近中心区域,凸模表面同时接触毛坯的点要多而分散,防止半成品窜动;

          3.尽可能减小拉延的深度,使各部位深度分布均匀;当零件成形深度大于10mm时,最好采用拉延方式,避免出现挤料的现象,小于10mm时可以考虑采用成形方式 ;


汽车冲压件 管路支架-1

            4.拉延一般需要做出完整的工艺补充面及压料面,且是一个封闭的形状,成形只需要作出局部工艺,不需要全部;

            5.汽车冲压件接近于封闭状态的零件最好采用拉延方式,开口的则可以采用成形方式 ;


汽车冲压件 管路支架-2

        以上文章来源于五金冲压件加工、汽车冲压件定制18年的隆杰机电     www.zjglj.com ,转载请注明出处。    

          

    

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